作为国内汽车精密管件领域的龙头企业，拥有专精特新“小巨人”子公司加持的浙江永励精密制造股份有限公司（以下简称“永励精密”），正全力冲击北交所IPO，试图通过3.8亿元募资扩产巩固行业地位。
然而，笔者翻阅其招股书及相关披露文件发现，这家看似具备技术优势的企业，正被业绩下滑、大客户深度绑定、家族治理集中等多重隐忧裹挟。光鲜的IPO申报材料背后，暗藏着增长动能衰竭的苗头，更堆积着诸多亟待破解的治理与经营难题。
从稳步增长到下滑预警
回顾近四年业绩表现，永励精密的增长曲线呈现出明显的“先扬后抑”特征：2022至2024年的阶段性增长更似强弩之末，2025年的财务数据已清晰显露业绩下滑端倪，2026年一季度的业绩预告，则进一步印证了这一趋势。
2022年至2024年，公司营业收入分别为4.16亿元、5.08亿元和5.68亿元，实现逐年稳健增长；同期净利润亦保持同步攀升，分别为6039万元、9295万元和9481万元。
这一阶段的增长，主要得益于公司对头部客户的持续渗透、汽车零部件行业的阶段性复苏，叠加原材料价格波动带来的成本红利，多重因素之下，公司得以维持营收与利润的双增态势。
但增长的脚步在2025年戛然而止。受新能源汽车行业竞争加剧影响，永励精密不得不下调产品价格以换取订单；与此同时，公司核心原材料钢材卷板的价格跌幅大于产品售价跌幅，最终形成营收下滑但净利润增长的特殊局面。
2025年，公司营收仅为5.4亿元，同比下滑约4.9%；扣非净利润则增至1.02亿元，实现同比增长。需要注意的是，这一净利润增长并非由营收规模扩张带来的实质性增长，缺乏可持续性。
汽车零部件行业存在明显的淡旺季特征，通常上半年为淡季、下半年为旺季，而永励精密2026年一季度的业绩预告，却让市场看到了“淡季更淡”的风险。公司预计，2026年前三个月营业收入为11782.80万元至12315.69万元，较2025年同期下滑7.56%至11.56%，降幅进一步扩大；扣非净利润为2201.77万元至2423.05万元，同比下滑8.02%至16.42%。
对于业绩下滑，公司将原因归结为新能源汽车购置税政策切换、消费需求提前释放，以及核心客户比亚迪产量阶段性下滑等行业与客户层面的因素。
比亚迪成“甜蜜枷锁”
面对业绩下滑的现状，永励精密在招股书及问询回复用均以在手订单规模及中国汽车行业的发展前景为佐证，试图证明公司未来仍能保持业绩增长。但深入剖析其客户结构可以发现，公司业绩的成长性高度依赖前五大客户，客户集中度逐年攀升，其中比亚迪的快速崛起，更是让公司陷入“绑定越深、风险越大”的困境。
2022年至2024年，永励精密对前五大客户的销售占比分别为63.07%、69.56%和77.47%，2025年上半年进一步升至78.73%，客户集中风险持续走高。
作为二级供应商，永励精密此前的产品主要面向天纳克等传统汽车零部件一级供应商，2023年之前，其前五大客户中并无整车企业。这一格局自比亚迪2021年进入公司客户名单后开始改变。
2022年，公司对比亚迪的销售收入仅为1474.01万元，占当年营业收入的3.54%，对业绩影响微乎其微；但随着合作深化，比亚迪的营收贡献呈爆发式增长：2023年销售收入增至6318.31万元，占比提升至12.43%，一跃成为公司第二大客户；2024年进一步增至12989.85万元，占比升至22.88%；2025年1-6月，对比亚迪销售收入达6927.76万元，占比攀升至27.21%，无限接近第一大客户天纳克（30.94%）。
比亚迪的快速渗透，确实为永励精密带来了实打实的营收增长动力。以核心产品双筒减震器管件为例，比亚迪已成为该产品的绝对主力客户，相关产品销售收入从2022年的674.23万元增至2024年的5509.40万元，三年间增长近7倍。
但这份增长的背后，是公司市场话语权的逐步旁落与财务风险的持续累积。为获取更高的供应份额，永励精密对供应比亚迪的部分产品进行策略性降价，直接导致2024年相关产品毛利率下滑。
更关键的是，比亚迪的信用账期远长于公司其他核心客户：公司给予天纳克等客户的信用期通常为3-4个月，而对比亚迪则采取“2个月账期+6个月迪链承兑期”的信用政策，合计账期长达8个月。
账期拉长直接引发公司应收账款高企。2022年末至2025年6月末，公司对比亚迪的应收账款余额从1511.23万元飙升至11891.33万元，增长近7倍；同期，公司应收账款余额占营业收入的比例从37.58%升至83.26%，而剔除比亚迪的影响后，该比例基本保持稳定，可见比亚迪对公司资金占用的影响尤为显著。
此外，公司应收账款周转率也持续低于行业平均水平，2024年周转率仅为2.43，2025年上半年进一步降至1.08，资金被大量占用，现金流质量持续恶化，为日常经营埋下不小隐患。
此时的永励精密，已陷入对比亚迪的深度绑定中难以抽身：若拒绝比亚迪的订单，公司营收增长将快速崩塌；若继续合作，则需持续承受降价、长账期带来的双重压力，此时的比亚迪俨然成为公司发展中“甜蜜的负担”。
家族治理集权等多重隐忧叠加
如果说大客户依赖是永励精密IPO路上的“外部枷锁”，那么家族治理高度集权与募投项目可行性不足，便是其难以回避的“内部硬伤”，多重问题叠加，进一步加剧了公司未来发展的不确定性。
永励精密是典型的家族企业，股权与管理权高度集中于王兴海家族。根据披露，王兴海及其3个女儿、2个女婿等直属亲属与直系姻亲直接持股90%，合计控制公司95.00%的股份表决权，形成绝对控股格局。在公司治理层面，6名非独立董事中家族成员占4席，董事长、总经理、副总经理等核心管理岗位均由家族成员担任，营业部等核心业务岗位也被家族成员把控。
这种高度集权的家族治理模式，极易导致决策缺乏多元化制衡，影响经营决策的科学性与合理性，这一问题也成为北交所两轮问询中，监管重点关注的核心问题之一。
除家族治理的隐忧外，公司本次IPO拟募资3.8亿元的募投项目，其可行性也受到监管质疑，核心症结在于当前公司产能利用率未达饱和，大规模扩产恐面临产能消化难题。
根据披露，报告期内公司焊管工序产能利用率分别为83.09%、83.33%、96.13%和91.86%，尽管2023年和2024年利用率较高，但2025年上半年已回落至91.86%；热处理工序的产能利用率波动更为明显，2022年为77.30%，2023年升至97.76%，2024年降至91.76%，2025年上半年更是大幅下滑至61.57%，产能闲置问题已较为突出。
在此背景下，公司拟将3.8亿元募资中的2.5亿元用于扩建“年产1500万套底盘系统配套用管项目”，1.3亿元用于新增“年产360万套汽车转向管柱系统项目”，大规模扩产的合理性与必要性均存疑。
若未来下游汽车行业需求不及预期，或公司无法有效拓展新客户，新增产能将难以消化，不仅会加剧行业产能过剩局面，项目建成后每年还将新增约3370万元的折旧费用，进一步压制公司毛利率与净利润，拖累整体业绩表现。
永励精密的 IPO 闯关之路，正站在业绩、客户、治理的三重考验关口作者 | 曹晟源 编辑 | 邓皓天 )
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